Проблематика вопроса: своевременное прохождение технического обслуживания транспортных средств - очень важная задача, так как это увеличивает срок службы ТС, повышает возможность исключить серьезные неисправности транспорта, снижает возможность попадания в ДТП из-за неисправности автомобиля. Также своевременное ТО минимизирует расход топлива ТС. Более того, прохождение технического обслуживание ТС прописано на законодательном уровне. Решение «Пробег и техническое обслуживание ТС» позволяет вовремя получить информацию о приближающемся сроке прохождения ТО, спланировать его, вовремя проинформировать диспетчера о срочной необходимости проведения ТО.
Клиент: владельцы крупных и малых автопарков, начальники автопарка, механики, логисты.
Общий принцип работы:
Рисунок 1 – ScoutCAN
Настройка датчикаРисунок 2 – аналоговые датчики Общий пробег по CAN
Далее необходимо настроить логический датчик «Показания одометра», для этого переходим во вкладку «Логические датчики», создаем новый датчик и присваиваем ему источник данных, как это показано на рисунке 3.Рисунок 3 – логический датчик «Показания одометра»
Теперь в Системе СКАУТ для данного транспортного средства доступен общий пробег, который можно использовать в системе при построении отчета «Статистики» и получения уведомлений о «Наступлении ТО».
Рисунок 4 – пробег транспортного средства в текущих данных
Рисунок 5 – настройки порта Навигация (NMEA), датчик №1
Передачу данных можно выключить удалением датчика виртуального одометра в порту навигации (NMEA) в Конфигураторе, либо отправив SMS-команду "setodm off".Рисунок 6 – аналоговые датчики, тип данных «Пробег по навигации»
Необходимо откалибровать датчик пробега по навигации, для этого необходимо нажать кнопку «калибровка» и в открывшимся окне внести данные в калибровочную таблицу. Рисунок 7.Рисунок 7 – калибровка датчика «Пробег по навигации»
Далее, переходим во вкладку Логические датчики, где необходимо создать логический датчик «Виртуальный одометр» или «Показания одометра», и назначить ему источник данных «Пробег по навигации». Рисунок 8.Рисунок 8 – логический датчик «Виртуальный одометр»
Пробег транспортного средства можно отобразить в текущих данных. Рисунок 9.Рисунок 9 – показания виртуального одометра в текущих данных.
Рисунок 10 – данные о пробеге ТС в отчете статистики
Рисунок 11 – создание нового уведомления
Открываем модуль «События и уведомления» , затем, нажимая на значок , создаем новое уведомление, выбираем тип «Наступление ТО (пробег)» и даем название этому уведомлению. Рисунок 12.Рисунок 12 – создание уведомления «Наступление ТО»
Далее необходимо выбрать ТС, для которых будет действовать событие «Наступление ТО (пробег)». Рисунок 13.Рисунок 13 – выбор ТС для уведомления
Рисунок 14 – Настройка события «Наступление ТО (пробег)», периодичность ТО, уведомить за.
Важно отметить, что уведомление «Наступление ТО (пробег)», на момент настройки, не учитывает значение пробега, записанное в виртуальный одометр, т.е. периодичность ТО будет отсчитываться с момента активации уведомления. Поэтому, например, если при подключении одометра значение пробега в терминале было равно 67 000 км, техобслуживание должно проводиться каждые 10 000 км и до техобслуживания осталось 3 000 км, надо сначала создать уведомление со значением 3 000 в поле периодичность, а потому изменить это значение на 10 000.
Рисунок 15 – настройка шаблона уведомлений
Настраиваем получателей уведомлений, им может быть как пользователь системы, так и внешний получатель, как показано на рисунках 16 и 17.Рисунок 16 – настройка получателей уведомлений.
Рисунок 17 – настройка внешнего получателя
Настройка уведомления «Наступление ТО» завершена, в результате пользователь получит уведомления о приближении необходимости прохождения технического обслуживания и о наступлении срока технического обслуживания. Уведомления в интерфейс СКАУТ-Студио и на email показаны на рисунках 18 и 19.Рисунок 18 – уведомление о приближении срока прохождения ТО в интерфейсе СКАУТ-Студио
Рисунок 19 – уведомление о приближении срока прохождения ТО на email
Рисунок 20 — настройка виртуального счётчика моточасов
Датчик имеет следующие параметры:
1. «Датчик фильтра» – разрешающий датчик, активность которого будет учитываться в качестве моточасов работы двигателя.
Примечание: в качестве разрешающего могут быть выбраны датчики «Зажигание», «Обороты двигателя», «Акселерометр» или «Основное питание» (Рисунок 21).
Рисунок 21 – выбор разрешающего датчика
Рисунок 22 – создание нового уведомления
Открываем модуль «События и уведомления» , затем, нажимая на значок , создаем новое уведомление, выбираем тип «Наступление ТО» и даем название этому уведомлению. Рисунок 23.Рисунок 23 – создание уведомления «Наступление ТО»
Далее необходимо выбрать ТС, для которых будет действовать событие «Наступление ТО (моточасы)». Рисунок 24.Рисунок 24 – выбор ТС для уведомления
Рисунок 25 – Настройка события «Наступление ТО (моточасы)», периодичность ТО, уведомить за.
Рисунок 26 – настройка шаблона уведомлений
Настраиваем получателей уведомлений, им может быть как пользователь системы, так и внешний получатель, как показано на рисунках 27 и 28.Рисунок 27 – настройка получателей уведомлений.
Рисунок 28 – настройка внешнего получателя
Настройка уведомления «Наступление ТО (моточасы)» завершена, в результате пользователь получит уведомления о приближении необходимости прохождения технического обслуживания и о наступлении срока технического обслуживания.